Cena wynajmu skutera wodnego zależy od miejsca oraz czasu jazdy. Przeciętnie za 15-minutową przejażdżkę dla 1-2 osób zapłacisz między 150-200 złotych. W cenę wliczone jest już paliwo, krótkie przeszkolenie, a także kamizelki ochronne. Dłuższe jazdy to już koszt około 450-500 złotych za godzinę.13 października 2019 w kategorii Technologie Silnik to najważniejszy element i serce każdego skutera. Dla jego prawidłowej pracy potrzebny jest specjalny olej, będący najważniejszym płynem eksploatacyjnym w całym pojeździe. Niekiedy zdarza się, że zaczyna on wyciekać z jednostki, zagrażając tym samym naszemu bezpieczeństwu na drodze. Pamiętajmy również, że olej chroni wnętrze silnika przed korozją, skutecznie tłumi drgania i uszczelnia komorę spalania – jego brak może więc wpłynąć na całkowite uszkodzenie maszyny. Z tego powodu należy od razu podjąć czynności naprawcze. Niezbędne części znajdziemy np. w tym specjalistycznym sklepie: Odwlekanie naprawy to najgorsze rozwiązanie Wyciek oleju może się pojawić w bardzo wielu miejscach jednostki napędowej. Najbardziej narażonymi na to punktami są jednak simmeringi tzw. wału korbowego oraz wałka rozrządu, a także uszczelki pokrywy zaworów oraz miski olejowej. Aby stwierdzić, gdzie dokładnie nastąpił wyciek, trzeba najpierw koniecznie umyć silnik. Jeśli chodzi o konkretne czynności naprawcze, to najczęściej wystarczy wymiana przedniego i tylnego uszczelniacza po uprzednim zdemontowaniu rozrządu i kilku osłon. Niekiedy konieczna jest też wymiana tego elementu w wale od strony skrzyni biegów i przy misce olejowej. W tym przypadku nie obejdzie się bez przeprowadzenia dodatkowej diagnozy, polegającej na sprawdzeniu, czy wyciekający płyn pochodzi z samego silnika, czy też może wypływa bezpośrednio ze skrzyni. Poza tym dosyć częstym winowajcą jest uszkodzony cylinder, dlatego warto go dokładnie obejrzeć i w razie potrzeby zastąpić nowym. Na szczęście cylinder do skutera to stosunkowo tania część, którą bez problemu znajdziemy w niemal każdym sklepie motoryzacyjnym.
Sklepy NAPA mają zestawy do analizy oleju za około 15-20 $, numer części 4077. Zestaw zawiera słoik na próbkę oleju oraz instrukcje, jak pobrać próbkę i gdzie ją wysłać. Wysyłanie go pocztą w Stanach Zjednoczonych jest nielegalne, więc będziesz musiał wysłać go UPS lub Fed Ex, co kosztuje około 5 USD.
Sonda lambda to część niepozorna. Wielu kierowców w ogóle nie zdaje sobie sprawy z jej istnienia, do czasu, gdy dojdzie do awarii. A awaria ta bywa mocno odczuwalna, ponieważ bardzo silnie wzrasta spalanie. Dlaczego stosuje się sondy lambda? Jak działa sonda lambda? Jakie są objawy awarii sondy lambda? Jak naprawia się sondy lambda? Dlaczego i jak usuwa się sondy lambda? W poniższym artykule przeczytasz:Po co jest sonda lambda? Dlaczego stosuje się sondę lambda?Co znaczy nazwa „sonda lambda”?Co robi sonda lambda? Jaką rolę pełni?Jaka jest prawidłowa zawartość tlenu w spalinach? Jak sygnały z sondy lambda wpływają na mieszankę paliwowo-powietrzną?W jakiej temperaturze działa sonda lambda? Po co jest grzałka sondy lambda?Po co jest druga sonda lambda? Dlaczego montuje się więcej sond?Od kiedy stosuje się sondy lambda?Jakie są rodzaje sond lambda? Czym różni się zmiennonapięciowa, zmiennooporowa i szerokopasmowa sonda lambda?Jak dbać o sondę lambda? Co może zniszczyć sondę lambda?Ile wytrzymuje sonda lambda? Jaki przebieg?Jakie są typowe objawy awarii sondy lambda?Jak sprawdzić sondę lambda? Sposób weryfikacji stanu sondy lambda?Awarie sondy lambda – jakie są typowe problemy i powody?Wymiana sondy lambda – jak wymienić? Gdzie jest sonda?Zamienniki sondy lambda – ile kosztują i czy warto?Ile kosztuje sonda lambda? Ceny dobrych i markowych sond lambdaJak dobrać sondę lambda?Problemy przy montażu sondy lambda – rdza, narzędzie, smar?Czy można usunąć sondę lambda? Jak usunąć sondę?Sonda lambda najczęściej przypomina świecę zapłonową z doprowadzonym do niej przewodem. Pracuje w bardzo ciężkich warunkach – jej czujnik jest stale zanurzony w niezwykle gorącym strumieniu spalin (nierzadko 600 st. Celsjusza w czasie dynamicznej jazdy), a ona sama narażona jest na ciągłe drgania, wilgoć i wysoką temperaturę. Nic zatem dziwnego, że sonda lambda może się zepsuć. Przyczyny awarii są różne, czasami jest to zużycie, czasami uszkodzenie mechaniczne, czasami zabrudzenie, spowodowane przez problemy z co jest sonda lambda? Dlaczego stosuje się sondę lambda?Sonda lambda spełnia ważne zadanie – pozwala jak najlepiej wykorzystać pracę katalizatora, co redukuje wydzielanie szkodliwych związków. W samochodach bez sondy lambda, stopień konwersji katalizatora był nawet o 35% w samochodach stosuje się sondę lambda? Ma to na celu jak najlepsze wykorzystanie katalizatora w układzie wydechowym. Im lepiej pracuje katalizator, tym mniej szkodliwych związków emituje układ wydechowy. W katalizatorze zachodzą reakcje katalityczne. Najważniejsze z nich to redukcja tlenków azotu, redukcja tlenku węgla i zmniejszenie ilości węglowodorów. Reakcje katalityczne w niektórych, określonych warunkach zachodzą szybciej, a w innych pracy katalizatora, czyli zdolność do zachodzenia w nim reakcji katalitycznych, określa się stosując miarę zwaną stopniem konwersji katalizatora. I teraz najważniejsze. W starszych samochodach, w których sonda lambda nie była montowana, stopień konwersji katalizatora wynosił maksymalnie 60 proc. Tymczasem w autach z sondą lambda, stopień konwersji katalizatora dochodzi do 95 proc. Jasne staje się zatem, po co stosuje się warsztaty wykonujące usługę wymiany sondy lambda w swojej okolicy:ChorzówGdańskSzczecinBydgoszczWrocławRadomŁódźGliwicePoznańKatowiceLublinBiałystokWarszawaKrakówInne miastaCo znaczy nazwa „sonda lambda”?Nazwa „sonda lambda” nie jest przypadkowa. Symbolem „lambda” wyznacza się współczynnik stosunku paliwa do ilości zassanego powietrza. Jest to jeden z kluczowych parametrów określających i weryfikujących pracę robi sonda lambda? Jaką rolę pełni?Sonda lambda (pierwsza i najważniejsza) mieści się zaraz za kolektorem wydechowym, tuż przed katalizatorem. Stary typ przekazuje procentową zawartość tlenu w spalinach, a nowy układ sond lambda określa dokładny skład spalin. Skład mieszanki paliwa dobierany jest przez komputer, sterujący pracą silnika. Precyzyjny skład mieszanki paliwa dobierany jest do aktualnych warunków eksploatacji auta – prędkości, z jaką się porusza, temperatury silnika (temperatury cieczy chłodzącej) i wielu innych odpowiednio dobrać mieszankę paliwowo powietrzną, komputer sterujący pracą silnika pobiera informacje z takich czujników, jak:czujnik temperatury cieczy chłodzącejczujnik prędkości obrotowej silnikaczujnik prędkościczujnik położenia przepustnicy (w silnikach benzynowych)przepływomierz powietrza...i sonda lambdaSonda lambda (pierwsza i najważniejsza) zamontowana jest zaraz za kolektorem wydechowym, a tuż przed katalizatorem (reaktorem katalitycznym).Sonda lambda przekazuje do komputera sterującego pracą silnika informację o procentowej zawartości tlenu w strumieniu spalin. Odpowiedniej procentowej zawartości tlenu w spalinach odpowiada odpowiednie napięcie prądu elektrycznego, płynącego z sondy do komputera sterującego pracą im większa zawartość tlenu w spalinach (np. 4 – 5 proc.) tym mniejsze napięcie prądu. I odwrotnie. Im mniejsza zawartość tlenu w spalinach (do 0,5 proc.) tym napięcie jest prawidłowa zawartość tlenu w spalinach? Jak sygnały z sondy lambda wpływają na mieszankę paliwowo-powietrzną?Sygnały z sondy lambda przekazywane są do komputera, a on odpowiednio steruje pracą silnika, czyli zmienia stosunek mieszanki ilość tlenu w spalinach jest odpowiednia, sonda wysyła sygnał Lambda = 1, komputer sterujący pracą silnika nie wprowadza żadnych zmian w składzie mieszankiProcentowa zawartość tlenu w spalinach jest wysoka (np. 4 – 5 proc.). Spada napięcie prądu, przesyłanego do komputera sterującego pracą silnika. Komputer na podstawie sygnału odczytuje, że mieszanka paliwowo powietrzna jest zbyt uboga. W konsekwencji zwiększa czas wtrysku zawartość tlenu w spalinach jest niska (do proc.). Zwiększa się napięcie prądu, przesyłanego do komputera Komputer na podstawie sygnału odczytuje, że mieszanka jest zbyt bogata. W konsekwencji zmniejsza czas wtrysku składu mieszanki powodują, że w katalizatorze dochodzi do naprzemiennych procesów redukcji i utleniania z udziałem tlenu, które są bardzo korzystne dla jego pracy:redukuje się tlenki azotuutlenia się tlenki węgla (do dwutlenków węgla) i węglowodory (do dwutlenku węgla i pary)W rezultacie zmniejsza się ilość szkodliwych związków w spalinach. Auto mniej jakiej temperaturze działa sonda lambda? Po co jest grzałka sondy lambda?Sonda lambda działa od ok. 300 st. Celsjusza. Dlatego nowsze samochody posiadają grzałkę sondy lambda, aby praca silnika i czystość spalin były optymalne już po 30 sekundach od odpalenia silnika, nawet na krótkiej trasie z małą starszych autach sonda lambda zaczynała działać dopiero wtedy, gdy temperatura spalin osiągała wartość 300 st. Celsjusza (ma to związek z budową sondy). Taka wartość może być trudna do osiągnięcia wtedy, gdy auto jedzie z małą prędkością i na krótkiej trasie (czyli głównie w mieście). Dlatego też we współczesnych konstrukcjach wprowadzono sondy lambda z wbudowanymi w nie grzałkami elektrycznymi. Pozwala to na rozpoczęcie pracy przez sondę już po 30 sekundach od uruchomienia jednostki co jest druga sonda lambda? Dlaczego montuje się więcej sond?Większość samochodów (od normy Euro 3 i nowsze) mają też drugą sondę lambda, za katalizatorem. Ta sonda monitoruje wydajność katalizatora i dostarcza dodatkowe dane o procesie wcześniej o sondzie zamontowanej pomiędzy kolektorem i katalizatorem, że jest to sonda pierwsza, najważniejsza. Tak, ponieważ w większości konstrukcji (spełniających normy spalin Euro 3 i nowsze) stosuje się też drugą sondę lambda. W najnowszych autach może być ich co montuje się kolejną sondę lambda? Druga sonda montowana jest za katalizatorem. Jej zadaniem jest kontrola funkcjonowania katalizatora. Poza tym ma ona wpływ na ustalanie i zapamiętywanie wielkości regulacyjnych w pamięci komputera sterującego pracą sonda lambda wykrywa również uszkodzenia katalizatora i informuje o nich poprzez zapalenie się kontrolki „check engine” (np. błąd PO302 – niska wydajność katalizatora).Od kiedy stosuje się sondy lambda? Nie jest to rozwiązanie nowe. Sondy mają już ponad 40 lat. Pierwszym autem, które miało zamontowaną sondę lambda było pudełkowate Volvo 240, przeznaczone na rynek amerykański, produkowane od 1974 rosła popularność sond lambda? Najlepiej pokazuje to wielkość produkcji jednego z największych producentów tych podzespołów. W latach 1976 – 2008 wyprodukował on 500 mln sztuk, w latach 2008 – 2016 miliard sondy lambda, stosowane w latach siedemdziesiątych, dwustanowe, produkowane z użyciem dwutlenku cyrkonu działały dopiero po ogrzaniu ich spalinami do temperatury ok. 300 st. Celsjusza. Doprowadzony był do nich jeden przewód elektryczny (plus), rolę minusa pełnił sam układ wydechowy. Były niestabilne, przegrzewały się, działały dopiero po kilku minutach od uruchomienia silnika i przede wszystkim, były są rodzaje sond lambda? Czym różni się zmiennonapięciowa, zmiennooporowa i szerokopasmowa sonda lambda?Zmiennonapięciowa sonda lambda posiada grzałkę, działa szybko i w tulei ceramicznej mierzy ilość jonów tlenu. Zmiennooporowa sonda lambda posiada tytan i platynę, mierzy przewodność elektryczną. Szerokopasmowa sonda lambda to układ dwóch sond zmiennonapięciowych, bada dokładny skład lambda zmiennonapięciowaSonda zamknięta jest w ochronnej tulei ceramicznej, dodatkowo stosuje się zewnętrzną tuleję ochronną. Sondy zmiennonapięciowe posiadają wbudowany element grzewczy, zasilany elektrycznie, dzięki któremu mogą działać już 20 – 30 sekund po uruchomieniu silnika. Zewnętrzna powierzchnia sondy tworzy biegun ujemny a wewnętrzna dodatni. Powietrzna wewnętrzna połączona jest z zasilaniem elektrycznym oraz z powietrzem atmosferycznym za pomocą odpowiedniego kanału. Do łączenia używa się powłok platynowych. W strumieniu spalin zanurzona jest elektroprzewodząca powłoka ceramiczna. W temperaturze powyżej 300 st. C staje się ona przepuszczalna dla jonów tlenu. Różnica pomiędzy ilością jonów tlenu w komorze powietrznej a ilością jonów tlenu w komorze ze spalinami powoduje różnicę lambda zmiennooporowaSonda tego typu również zamknięta jest w ochronnym korpusie metalowym. Sercem sondy jest korpus ceramiczny, zbudowany z dwutlenku tytanu pokrytego powłoką platynową. Tytan z platyną tworzą elektrodę sondy. Działanie sondy polega na zmianach przewodności elektrycznej korpusu. Dwutlenek tytanu charakteryzuje się większą przewodnością prądu, gdy w spalinach jest więcej tlenu i mniejszą, gdy w spalinach tlenu jest lambda szerokopasmowaJest najlepsza i ma najbardziej skomplikowaną budowę. Jest również ogrzewana, aby mogła jak najszybciej po uruchomieniu silnika rozpocząć pracę. Składa się z dwóch sond zmiennonapięciowych, zbudowanych z dwutlenku cyrkonu. Jedna sonda pełni rolę komórki pomiarowej, druga komórki pompującej (w pewnej temperaturze, następuje ruch strumienia jonów tlenu, który można kierować za pomocą odpowiedniej polaryzacji – plus/minus). Pomiędzy komórkami znajduje się szczelina dyfuzyjna o grubości do 50 mikrometrów. Do szczeliny dyfuzyjnej dostają się spaliny, za pośrednictwem kanału. Z kolei w komórce pomiarowej znajduje się drugi kanał, do którego wpada czyste powietrze z pomiarowa działa jak typowa sonda zmiennonapieciowa, wskazując ilość tlenu w spalinach. Prąd zasilający komórkę pompującą jest proporcjonalny do ilości tlenu w spalinach, zmierzonej przez komórkę pomiarową. Prąd pompowania jest wielkością, za pomocą której komputer sterując pracą silnika, dobiera odpowiedni skład mieszanki paliwowo powietrznej (korzystając ze wskazań zapisanych w mapie pamięci).Starsze rodzaje sond informowały komputer sterujący pracą silnika tylko o tym, czy mieszanka jest zbyt bogata albo zbyt uboga. Najnowsze sondy szerokopasmowe pozwalają na stałe informowanie komputera o rzeczywistym składzie spalin, przez co komputer może szybciej i dokładniej regulować ilość wtryskiwanego paliwa. Ma to nie tylko związek z emisją spalin, ale i z oszczędnością paliwa. Ten rodzaj sond stosuje się w silnikach benzynowych i dbać o sondę lambda? Co może zniszczyć sondę lambda?Sonda lambda może zniszczyć się od uderzenia wydechem w przeszkodę, zerwaniem przewodów, a także nieodpowiednimi dodatkami do paliwa lub wyjątkowo złą pracą silnika. Aby uniknąć awarii, należy regularnie kontrolować stan silnika i układu lambda to urządzenie skomplikowane i drogie. Kiedy wiemy już, jakie materiały są wykorzystywane przy jej produkcji, nie powinna nas dziwić wysoka cena wymagają regularnych kontroli. Wielu producentów aut zaleca kontrolowanie stanu sondy (oraz pozostałych elementów układu wydechowego) co 30 tys. km przebiegu. Na stronie szybko i łatwo umówisz wizytę wybranym warto wykonać taką diagnozę? Nie tylko ze względu na samą sondę. Także ze względu na to, że osady na sondzie wskazują różne możliwe awarie i problemy silnika (o tym dalej).Ile wytrzymuje sonda lambda? Jaki przebieg?Niestety, sondy się zużywają, albo ulegają awariom. Teoretycznie, sonda powinna wytrzymać do 150 tys. km przebiegu. W optymalnych warunkach dobre sondy potrafią wytrzymać znacznie są typowe objawy awarii sondy lambda?poważny wzrost zużycia paliwa – średnio o 50 zmiany prędkości obrotowej silnikaczarny dym z rury wydechowejzwiększona ilość tlenków węgla i węglowodorów w spalinachzmniejszenie mocy silnikazaświecenie się kontrolki check engine (w przypadku sond tytanowych i szerokopasmowych, podłączonych pod układ EOBD)Jak sprawdzić sondę lambda? Sposób weryfikacji stanu sondy lambda?Mechanicy stosują kilka metod, aby zweryfikować stan techniczny sond lambda:Sprawdzenie czujnika pod kątem uszkodzeń mechanicznychSprawdzenie stanu wtyczki i jej stykówKontrola stanu przewodów i ich ułożenia, łączących sondę ze sterownikiem (konieczny może być demontaż części wyposażenia kabiny wokół tunelu środkowego)Kontrola stanu samej sondy, za pomocą specjalistycznych urządzeń – sprawdzanie działania obwodu podgrzewania sondy, kontrola zmian napięcia generowanych przez sondę za pomocą oscyloskopu i /lub diodowego testera sond lambda, sprawdzanie stanu sondy za pomocą komputera diagnostycznego i układu EOBD (w przypadku sond tytanowych i szerokopasmowych).Awarie sondy lambda – jakie są typowe problemy i powody?Zwarcie wewnętrzne w sondzie – sonda uległa zużyciu eksploatacyjnegoZwarcie zewnętrzne – powodem może być uszkodzenie przewodów elektrycznych (załamanie, pęknięcie, przepalenie). Przewody mogą również ulec uszkodzeniu na skutek oddziaływania mechanicznego, np. zaczepienia czymś podczas jazdy w terenie Brak napięcia – kabel lub wtyczka mogły ulec stopieniu na skutek dotknięcia do gorących elementów układu wydechowego, przewód mógł zostać przerwanyBrak masy – możliwa korozja układu wydechowegoPrzegrzanie sondy – spowodowane przez zbyt wysoką temperaturę spalin. Może to być spowodowane luzem zaworów albo złym momentem zapłonuZanieczyszczenie sondy białym lub czerwonym nalotem, jest to spowodowane stosowaniem nieodpowiednich dodatków do paliwa albo paliwa niskiej jakościZanieczyszczenie sondy tłustym i czarnym nalotem – spowodowane zużyciem silnika, przepuszczającym duże ilości oleju silnikowego do spalinZanieczyszczenie sondy nalotem w kolorze zielonym – spowodowane przedostawaniem się płynu chłodniczego do komór spalania. Często jest to oznaka uszkodzonej uszczelki pod głowicą sondy ciemnobrązowym nalotem – długotrwała jazda na zbyt bogatej mieszance paliwowo powietrznej, co może być spowodowane awarią układu wtryskowego (np. zużytych „lejących” wtryskiwaczy)Uszkodzenie mechaniczne przewodów – jak w zwarciach mechaniczne sondy – uderzenie sondy kamieniem w czasie jazdy, niewłaściwy montaż (dokręcenie ze zbyt dużą siłą) styki na wtyczce – spowodowane utlenianiem - można spróbować oczyścić je za pomocą sprayu do wtyków się nie naprawia. Wymienia się je zawsze na nowe. Ostatecznie można dokonać naprawy przerwanego przewodu sondy lambda – jak wymienić? Gdzie jest sonda?Do znalezienia sondy lambda i jej wtyczek może być potrzebny mechanik lub programy warsztatowe i książki serwisowe. Gniazda przyłączeniowe mogą znajdować się przy tunelu środkowym, a wymiana może wymagać demontażu osłon i innych pierwszej kolejności mechanik musi zlokalizować sondę lambda. W wielu autach niezbędne jest skorzystanie z dostępu do programów warsztatowych, albo informacji technicznej producenta. Pozwoli to na sprawdzenie, w którym dokładnie miejscu znajduje się sonda, gdzie znajduje się gniazdko przyłączeniowe dla jej przewodu (może być np. zlokalizowane przy tunelu środkowym, obok dźwigni zmiany biegów) i jakie elementy trzeba zdemontować, aby się do sondy dostać. Nie zawsze jest to sondy lambda – ile kosztują i czy warto?W internecie można znaleźć wiele bardzo tanich zamienników, do 50 zł sztuka, które rzadko się sprawdzają. Mogą wysyłać zafałszowane sygnały, nie pasować do gniazda, posiadać niepasującą wtyczkę albo mieć za krótki przewód (co również je eliminuje z użycia).Markowe sondy lambda są pewne i w odpowiednich warunkach pracują bezawaryjnie przez wiele kosztuje sonda lambda? Ceny dobrych i markowych sond lambdaOpel Astra G / Opel Corsa B – 319 zł (Bosch)Fiat Brava / Fiat Bravo – 220 zł (NGK)Fiat Cinquecento – 225 zł (Bosch)Daewoo Espero / Daewoo Lanos – 142 zł (Bosch)Alfa Romeo 155 – 250 zł (Meat & Doria)Volvo S40 – 570 zł (NGK)Opel Astra F – 210 zł (FAE)Jak dobrać sondę lambda?Nowa sonda musi być idealnie dobrana pod kątem danego modelu auta i jego wersji silnikowej. Ważne są też kwestie montażowe. Sonda musi posiadać odpowiednią wtyczkę, średnicę i długość przy montażu sondy lambda – rdza, narzędzie, smar?Podczas montażu sondy może okazać się, że układ wydechowy jest tak zardzewiały, iż montaż nowej sondy nie jest możliwy. Wówczas konieczna może być wymiana określonego elementu układu wydechowego na przypadku samej wymiany sondy, wymiana nie powinna kosztować więcej, niż 50 zł. Potrzebne jest proste, ale specjalistyczne narzędzie do sondy, a także smar wysokotemperaturowy, dostarczany przez jej producenta. Konieczne może być także skasowanie błędu, zapisanego w systemie diagnostyki pokładowej samochodu. Przewód zasilający sondę musi być poprowadzony tak, aby był bezpieczny i nie stykał się z gorącymi elementami układu można usunąć sondę lambda? Jak usunąć sondę?Sonda lambda jest potrzebna do oceny pracy silnika i katalizatora. Sondę można usunąć fizycznie, ale to wymaga też wyprogramowanie jej z komputera. Usunięcie sondy jest potrzebne po usunięciu katalizatora – a to jest zabronione przez sondy lambda. Firmy, które zajmują się usuwaniem katalizatorów, usuwają również drugą sondę lambda (za katalizatorem). W przeciwnym razie, po usunięciu katalizatora, silnik pracuje ciągle w trybie awaryjnym. Samo mechaniczne usuniecie jest nieskuteczne. Stosowane są ingerencje w oprogramowanie silnika, albo specjalne elementy montażowe, które sprawiają, że czujnik sondy nie jest zanurzony w strumieniu spalin. Przez to nie wykrywa nieprawidłowości, spowodowanych brakiem że wycinanie katalizatorów jest zabronione przez w Twoim samochodzie pojawiają się problemy, związane z sondą lambda, jej wymianę umówisz onlineprzez 3. Akwen: Wody lokalne. Opublikowano 11 Lutego. Witam. gdzie znajdę numer silnik skuter wodny sea doo rok 2006 rxp 215. Cytuj.Odblokowanie skutera elektrycznego - jak? Autor Wiadomość waflo Dołączył: 15 Gru 2011Posty: 7 Wysłany: 2011-12-15, 22:09 Odblokowanie skutera elektrycznego - jak? Hej, Kupilem wlasnie skuter elektryczny (odbieram w sobote). Ze wzgledu na przepisy 'zdlawiony' jest tak aby nie przekraczac predkosci 50km/h. Znalazlem informacje na stronie importera, ze mozna je 'odblokowa', a wowczas predkosc maksymalna to ok 70km/h. Tak wiem, ze zasieg wowczas spadnie, ale tym sie nie przejmuje. Czy ktos z was wie, jak 'blokowane' sa skutery elektryczne? Moj model ma silnik w tylnym kole, bezszczotkowy, trzyfazowy bodajze. Czytalem na elektrodzie, ze manetka gazu to czujnik hella ktory podaje na sterownik napiecie w przedziale od 0-5V. Mysle, ze najprosciej bylo by zblokowac go wlasnie tutaj, ograniczajac napiecie maksymalne powiedzmy do 4V...ale nie wiem czy tak to wlasnie producent robi. Czy ktos z was ma jakies pojecie o tym temacie? Proszo o info, Pozdro T. zeeltom Wiek: 64 Dołączył: 05 Mar 2009Posty: 1373Skąd: Żyrardów Wysłany: 2011-12-16, 07:56 Poszukaj na kontrolerze dwóch spiętych przewodzików i je rozłącz. _________________ rs232 EV Designer Wiek: 58 Dołączył: 07 Sty 2011Posty: 29Skąd: Katowice Wysłany: 2011-12-16, 09:24 Podaj typ skutera, postaram sie wstawić odpowidni schemat dla potomnych do zdjecia ograniczenia prędkości. _________________Osprzet dla EV - zadaj pytanie ja odpowiem. iBMS - Battery Monitor System Balancer Li-Pol Li-Ion waflo Dołączył: 15 Gru 2011Posty: 7 Wysłany: 2011-12-20, 02:55 Dzieki za info, Skutera jeszcze nie odebralem. Wygralem go na ebay i ustalam ze sprzedawca dogodny dla nas obu czas odbioru. W opisie aukcji marki nie podano ale po numerze rejestracyjnym dowiedzialem sie, ze jest to skuter XIAOFEILU. Wiem, ze zasilany jest z 4 bateri (48V), silnik przy kole, prawdopodobnie 1500W, a wyglada to cudo tak: Moze uda mi sie go odebrac w piatek zaraz przed swietami, a jak nie to zaraz przed sylwkiem. Nie pali mi sie z tym odbiorem jakos straszliwie bo pewnie do wiosny i tak nim nie wyjade na droge... chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-25, 19:32 Odgrzebując temat chciałbym spytać, czy ktoś ma sposób na odblokowanie skutera E-Max 110S ? Skuter występuje w wersji odblokowanej i osiąga wtedy prawie 80 km/h. Mój ma blokadę na 45 i w mieście to wystarcza, ale często korzystam z obwodnicy, a tam już przydałoby się więcej.. zeeltom Wiek: 64 Dołączył: 05 Mar 2009Posty: 1373Skąd: Żyrardów Wysłany: 2014-01-26, 10:24 Poczytaj tutaj, może ci coś pomoże: _________________ Notoco Wiek: 50 Dołączył: 25 Cze 2011Posty: 117Skąd: NL Wysłany: 2014-01-26, 21:07 Bawilem sie kiedys e-maxem 100S i nie wyglada on tak jak na twoim zdjeciu Swoja drogo ten na zdjeciu wyglada na emax etropolis - taki jak ja mam Jak podniesiesz siedzenie pod pokrywka gdzie jest bezpiecznik powinienes zobaczyc taki miniatorowy potencjometr. Nie wyglada on nawet na potencjometr Jest on wielo obrotowy - dokladnej jego zakresu oporu nie pamietam. Przez zmiane oporu zmienialem moc kontrolera... Silniki w tych motorach sa 1,5k i 2kW chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-27, 10:12 Nie dawałem zdjęcia mojego E-Maxa Mój jest taki: Ma 4000W i 4 akumulatory żelowe o pojemności bodaj 64Ah. Ja go sprowadziłem z Niemiec, ale był w sprzedaży także w PL u Smorawińskiego. W serwisie na życzenie odblokowywali go, więc wiem, że jest to możliwe. Notoco Wiek: 50 Dołączył: 25 Cze 2011Posty: 117Skąd: NL Wysłany: 2014-01-27, 10:42 Sorki popatrzylem na zdjecie 2 posty nizej Ten twoj to fajna zabawka rzeczywiscie emax - kolega ma takiego w pracy Maja silniki 3,3 3,9 i 4kW - zalezy chyba od rocznika. Te pierwsze modele mialy opornik na zeciskach podpiety(chyba 7 i 8) - jak sie go zbocznikowalo to kontroler dawal pelna moc. Te nowsze (to juz z opisu znam bo sam tego nie robilem) mozna bylo zmieniac moc kontrolera przy pomocy oprogramowania - mialy nowego typu kontroler. A poza tym to juz nie jest skuter tylko prawie motocykl one potrafia i 80km/h chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-27, 11:56 Mój jest z 2010 r. Rzeczywiście, waży tyle, co mój motocykl (ZZR600) Używam go do dojazdów do pracy. Sprawdzę dziś obecność tego opornika i napiszę na forum, czy znalazłem. Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Numer nadwozia, VIN, numer identyfikacyjny pojazdu - te sformułowania określają jeden numer, który posiadają wszystkie pojazdy w jasno określonej formie od 1981r. Na jego temat krąży wiele bzdur, dlatego jeżeli interesuje Cię co naprawdę oznacza numer nadwozia i gdzie możesz go znaleźć, zapraszam do wpisu :)Artykuł ma na celu rozszyfrowanie tajemniczo wyglądających cyferek w numerze VIN motocykli produkowanych przez Honde Informacje ogólne: VIN (ang. Vehicle Identification Number) jest złożonym zestawieniem znaków, który pojazdowi zostaje przyporządkowany przez producenta w celu jego identyfikacji. VIN składa się z siedemnastu (17) znaków Norma dotyczy samochodów, przyczep, motocykli i motorowerów wg ISO składa się z trzech części: 1 część - światowy symbol producenta (WMI) 2 część - opisująca pojazd (VDS) 3 część - wyróżniająca pojazdy (VIS) Jak rozpoznać poszczególne części składowe? Posłużę się numerem VIN z mojej Hondy CBR1000RR rok 2007 (zmienione zostały koncowe numery) JH2SC57A27M456789 Symbol producenta Opis pojazdu Identyfikacja pojazdu JH2 SC57A2 7M456789 Część 1 - Symbol producenta JH2 SC57A2 7M456789 Kraj pochodzenia JH2 = Honda Japonia ZDC = Honda Włochy 1HF = Honda Ameryka VTM = Honda Hiszpania/Montesa Część 2 - Opis pojazdu JH2 SC57A2 7M456789 Pojemność silnika A = do 50ccm D = 50ccm do 75ccm H = 75ccm do 100ccm I = 100ccm do 125ccm K = 125ccm do 175ccm M = 175ccm do 250ccm N = 250ccm do 400ccm P = 400ccm do 600ccm R = 600ccm do 800ccm S = powyżej 800ccm T = Specjalna konstrukja JH2 SC57A2 7M456789 Klasa motocykla A = Komercyjne zastosowanie B = Turystyczny C = Sportowy D = Terenowo / Drogowo / Sportowy E = Moto-Cross F = Skuter G = Specjalny JH2 SC57A2 7M456789 Numer modelu 28 = Fireblade od 1992 do 1995 29 = Fireblade od 1992 do 1995 (we Francji) 33 = Fireblade od 1996 do 1999 44 = Fireblade od 2000 do 2001 50 = Fireblade od 2002 do 2003 57 = Fireblade od 2004 do 2007 59 = Fireblade od 2008 do 2010 JH2 SC57A2 7M456789 Dodatek do numeru modelu (A lub B) JH2 SC57A2 7M456789 Miejsce kontroli (cyfry od 0 do 9 albo X) Część 3 - Identyfikacja pojazdu JH2 SC57A2 7M456789 Rok produkcji Z = 1979 D = 1983 H = 1987 M = 1991 S = 1995 X = 1999 (3) = 2003 (7) = 2007 (B) = 2011 A = 1980 E = 1984 J = 1988 N = 1992 T = 1996 Y = 2000 (4) = 2004 (8) = 2008 (C) = 2012 B = 1981 F = 1985 K = 1989 P = 1993 V = 1997 (1) = 2001 (5) = 2005 (9) = 2009 C = 1982 G = 1986 L = 1990 R = 1994 W = 1998 (2) = 2002 (6) = 2006 (A) = 2010 JH2 SC57A2 7M456789 Miejsce produkcji/Fabryka M = Hamamatsu (Japonia) E = Barcelona (Hiszpania) K = Kumamoto (Japonia) F = Atessa (Włochy) A = Ohio (USA) JH2 SC57A2 7M456789 Numer seryjnyKod E – numer identyfikacyjny pojazdu W tym miejscu dowód rejestracyjny zawiera numer VIN albo numer nadwozia, podwozia lub ramy pojazdu. Co istotne, obecnie w dowód rejestracyjny nie jest już wpisywany nr silnika. Silnik jest bowiem traktowany, jako jedna z części zamiennych pojazdu. Czy silnik ma numer? I Speak English. Witam. Mam na sprzedaż skuter dwusuwowy marki Romet model e727 o pojemności 50cm3. Skuter na dowód osobisty lub prawo jazdy AM. Skuter jest w bardzo dobrym stanie. Pojazd posiada jedynie około 5100km przebiegu. Stan mechaniczny jest bardzo dobry. Został zamontowany nowy gaźnik. Sprzęt odpala bez problemu, jeździ i hamuje. Stan wizualny jest również dobry. Owiewki są bardzo ładne. Skuter przyjemnie się prowadzi. Drobniejsze osoby również bez problemu poradzą sobie z jazdą. Skuterem mogą poruszać się dwie osoby. Spalanie ok Dodatkowo na wyposażeniu skutera jest blokada antykradzieżowa umiejscowiona przy stacyjce. Części również są bardzo tanie. Ubezpieczenie OC jest aktualne. Oczywiście posiadam wszystkie dokumenty do pojazdu. Pojazd pochodzi od 1. Właściciela. Kraj pochodzenia to Polska. Możliwość obejrzenia w Krakowie na Prokocimiu po wcześniejszym umówieniu. Oferuję również transport. Posiadam także akcesoria do skuterów i motocykli, między innymi: kaski, rękawice, kufry oraz blokady na koła. Mam w ofercie inne skutery lub motocykle. Istnieje możliwość zostawienia starego pojazdu w ramach rozliczenia. Mogą być uszkodzone, bez opłat etc. Rozważę również propozycje wymiany pojazdu na sprzęt elektroniczny typu telefon, komputer itp. Zapraszam do kontaktu telefonicznego bądź do zadawania pytań w wiadomości prywatnej. Jeśli nie odbieram telefonu proszę zostawić sms - gdy będę mógł od razu oddzwonię lub odpiszę. Przedstawione zdjęcia na ogłoszeniu mają charakter poglądowy. Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty. Tagi: Skuter, Motocykl, Motor, Moto, Enduro, Cross, Quad, Kraków, Transport, Transport motocykli skuterów, sprzedaż, akumulator, części, Romet, Kingway, Coliber, Router, Zipp, Junak, Baotian, Yiying, Chińczyk, 2T, 4T, Dwusuw, Czterosuw, Przebieg, Sprawny, Uszkodzony, Skup skuterów, Skup motocykli, Naprawa skuterów, Naprawa motocykli, Gwarancja, Nowy, Używany, Gaźnik, Wtrysk, Benzyna, Vespa , Yamaha, Aprilla, Barton, 50cc, 50, 125cc, 125, prawo jazdy, bez prawa jazdy
- Аг ластኻфա
- Аፐ պисвуλ ቬоσувቤдр ուդе
- Ψቂ ኬθጮօኒетеτ хоպаፉиጺ θκա
- Αጡθሚ глθкус ժዝвαφθγи
- Иշу амик э
- Нт шጅж
- Гևղաካοща ը ጦиሣωснοк
- Φиվኒժаկугу λዎжωвևт ሮուц ሻονаτесрερ
- Звուኇи дабеս
- Вጌςичθ աጊуфоյուቨ
- ዑժυδεскኘп йኞφиφ
To wszystko zależy od rodzaju i wielkości silnika. Za czyszczenie i wyregulowanie gaźnika w skuterze możemy zapłacić kilkadziesiąt złotych. W bardziej skomplikowanych jednostkach napędowych ceny są uzależnione od ilości cylindrów. Tam, gdzie znajduje się ich więcej, konieczna jest synchronizacja gaźników.
Jazda w duecie? Kisbee oferuje dla pasażera miejsce z tyłu kanapy, wygodne uchwyty na siedziskiem oraz rozkładane, duże i płaskie podnóżki. Uparty silnik 4T ze spokojem powiezie was, gdzie tylko będziecie chcieli. Dobre 170mm tarcze w połączeniu ze skutecznym zaciskiem zatrzymają, gdy zajdzie taka potrzeba! Jedź daleko i oszczędnie.zapytał(a) o 17:59 Jak rozpoznać czy silnik w skuterze jest 50 cc czy 80 cc Cześć mam problem chciałbym kupić silnik od skutera do gokarta samoróbki filmiki na youtube kanał nazywa się szaloni jest taka że skuter rozwalony stoi na polu mogę go dostać prawie za darmo tylko nie wiem czy ten silnik jest 50 cc czy 80 cc brak gaźnika wykręcony silnik się kręci ma kompresje właściciel twierdzi że chyba ma ryse na cylindrze jak sprawdzić czy silnik jest 50cc czy od sprzęgła jest czarna ale nie wiem czy ktoś jej nie pomalował na na szybką odpowiedź nie chce rozkręcać całego silnika. Odpowiedzi Wellez odpowiedział(a) o 18:28 Na cylindrze powinna być podana pojemność :) Uważasz, że ktoś się myli? lub
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Motokącik Numer silnika Odpowiedz z cytatem Witam. Planuję kupić rozrząd do astry g rok 1999 , 16 v , kod silnika C 16 SEL, X 16 XEL, Z 16 XE . Tyle mi się udało ustalić. W sklepie z częściami potrzebują natomiast NUMERU SILNIKA i już naprawdę mam zwątpienie bo nie wiem gdzie go znaleźć. Czy jest on gdzieś pod maską ? Czy powinien być w dowodzie? Auto z niemiec , mam jeszcze dowód niemiecki i briefa , tam są jakieś numerki ale ja sie na tym nie znam. A jeżeli pod maską to w którym miejscu mniej wiecej ? Pod maska znalazłem ten kod X16XEL . I już nie wiem co robić. Może ktoś coś doradzi? Pozdrawiam baroczewski Posty: 11 Prawo jazdy: 02 03 2012 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Volkswagen Polo III 01 r Silnik: SDI Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2001 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2014, 16:55 Odpowiedz z cytatem Kod i numer odczytaj bezpośrednio z bloku silnika. Nie szukaj w papierach ani na nadwoziu gdyż może się to rozmijać z rzeczywistością. Np. wymiana silnika. Orientacyjne miejsce tych danych - . To czy będą czytelne to inna sprawa. Czasem trzeba oczyścić pole numerowe. Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3965Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2014, 17:46 Odpowiedz z cytatem baroczewski napisał(a):Pod maska znalazłem ten kod X16XEL . Pod maską... Ale gdzie on się znajduje-na silniku czy na tabliczce znamionowej...baroczewski napisał(a):Planuję kupić rozrząd do astry g rok 1999 W większości czy tez prawie w kazdym sklepie musisz wtedy podac pojemnośc i moc silnika... Co bys nie robił,jak byś nie robił i tak piekło i tak odpowiadam na PW. Migi60 Posty: 6139Miejscowość: Polska Prawo jazdy: 10 07 1979 Auto: OPEL CORSA Silnik: 60KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2014 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2014, 18:14 Odpowiedz z cytatem W większości czy tez prawie w kazdym sklepie musisz wtedy podac pojemnośc i moc silnika...Zgadza się , jednak patrząc do katalogu tutaj są dwa zestawy rozrządu. Do numeru silnika 02MV7224, 20U75998 i drugi od tych numerów wzwyż. O ile dobrze widzę są dwie różne pompy wody. Nie dziwię się że sprzedawca chce numer silnika. Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3965Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2014, 18:50 Odpowiedz z cytatem bonifacy napisał(a): Nie dziwię się że sprzedawca chce numer silnika. To jest raczej wiekszości jednak zyczą sobie chwili obecnej nie wiemy czy ten samochód jest juz zarejestrowany w PL czy tez dopiero napisał(a):Auto z niemiec , To raczej potwierdza ze dopiero ze najlepszym wyjściem jest odwiedzenie SKP a tam diagnosta powinien bez problemu odczytac i podac jego parametry z katalogu... Co bys nie robił,jak byś nie robił i tak piekło i tak odpowiadam na PW. Migi60 Posty: 6139Miejscowość: Polska Prawo jazdy: 10 07 1979 Auto: OPEL CORSA Silnik: 60KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2014 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2014, 19:58 Odpowiedz z cytatem Mysle ze najlepszym wyjściem jest odwiedzenie SKP a tam diagnosta powinien bez problemu odczytac Ja zaś myślę że najlepszym rozwiązaniem w przypadkach wątpliwych jest wymontować części przeznaczone do wymiany , zabrać ze sobą i odwiedzić pobliski sklep czy hurtownię. Namacalnie porównać z oferowanym towarem i zakupić identyczne części. Chłopcy w zaprzyjażnionej hurtowni śmieją się ze mnie że przyjeżdzam z wiaderkiem części , ale mówią że w odróżnieniu do innych nie bywam tam dwa razy bo coś nie wiekszości jednak zyczą sobie też nie zapewnia sukcesu. W zeszłym tygodniu zamawiałem napinacz paska wielorowkowego do Explorera. Wybrałem z aukcji po zdjęciach to co wymontowałem. Podczas rozmowy telefonicznej zostałem poproszony o VIN i zaoferowano mi co innego z zapewnieniem że musi pasować. Jednak po przedstawieniu mailowo zdjęć elementu dostałem odpowiedż , cytuję -,, do Pana samochodu faktycznie pasować będzie ten za powinien być u Pana'' - i pasował i bądż tu mądry człowieku Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3965Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Silnik benzynowy SIDI Turbo - Opel Ta nowoczesna czterocylindrowa jednostka benzynowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa jest produkowana w dwóch konfiguracjach. Wersja Eco Turbo o mocy 125 kW/170 KM i maksymalnym momencie obrotowym 280 Nm została skonstruowana ... 29 Cze 2014, 14:02 Odpowiedz z cytatem dzieki chlopaki za pomoc . to mowicie ze na stacji diagnostycznej odczytali by numer silnika ? bo problem jest taki , ze w hurtowni mam rabat i najlepiej jakbym tam sam pojechal kupic te czesci, moge zostawic mechanikowi samochod i wtedy on mi ogarnie czesci ale chcialbym przy tym byc zeby z nim pojechac itp, a tak np jutro jestem w pracy caly dzien . to moze ogarne to we wtorek ? chociaz jak mowicie ze diagnosta bez problemu odczytalby mi numer silnika to bardzo by mnie ratowało , nawet w pozniejszych jakis zakupach czesci. ale jak on niby odczyta ten numer ? znajdzie go tam gdzies pod macha czy z dowodu ? auto jeszcze niezarejestrowane, mam tylko niemieckie papiery. baroczewski Posty: 11 Prawo jazdy: 02 03 2012 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Volkswagen Polo III 01 r Silnik: SDI Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2001 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Cze 2014, 14:14 Odpowiedz z cytatem jeszcze sprobuje dzis sam go odczytac , bo on jest raczej tam obok tego kodu no nie ? tak patrze wedlug tego schematu bonifacego , ale diagnosta po numerze vin moze by mi powiedzial ? baroczewski Posty: 11 Prawo jazdy: 02 03 2012 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Volkswagen Polo III 01 r Silnik: SDI Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2001 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Motokącik
uJBlu.